С наступлением холодов у автомобилистов появляются своего рода "обряды", которые они проделывают с автомобилем перед поездкой.
О двух наиболее бесполезных действиях и пойдет речь в сегодняшней статье.
- Первое действие, которое в холодное время года делает практически каждый автомобилист это прогрев двигателя.
Выходя на парковку утром можно заметить, как многие автовладельцы стоят по 5, а то и по 10 минут в ожидании прогрева двигателя.
А владельцы дизельных двигателей могут, в ожидании прогрева, могут простоять и пол часа!
На самом деле это действие в большинстве случаев не имеет смысла, автомобилисты попросту теряют время и жгут бензин. Другое дело, когда на улице мороз под -30° и двигатель сложно запускается, тогда прогрев имеет место быть.
Но многие прогревают авто и при нуле. Это пошло от владельцев карбюраторных автомобилей, которые попросту не способны были нормально работать "на холодную".
Современные двигатели спокойно можно эксплуатировать (на низких оборотах) практически сразу. Достаточно подождать минуту и можно ехать.
- Второе, что делают многие автомобилисты практически сразу после запуска автомобиля - включают печку. Некоторые даже крутят ее на полную, выставляя максимальную температуру...
Как будто это поможет быстрее погреть воздух в салоне...
На самом деле радиатор печки нагревается от той же жидкости, что охлаждает двигатель. Тем самым мы получаем теплый воздух только тогда, когда двигатель достаточно нагреет охлаждающую жидкость.
К тому же из-за включенной печки двигатель будет прогреваться значительно дольше. Лучше сразу после запуска начать движение и через пару минут температура охлаждающей жидкости будет достаточной для прогрева салона.
Исключениями являются некоторые современные автомобили, оснащенные электронным радиатором. У них теплый воздух поступает в салон сразу при включении печки и ждать прогрева двигателя не обязательно.
