Премьера попросили отложить дату вступления в силу нового требования для таксо-отрасли. Напомним, к 1 сентября таксистов обязали оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Предполагается, что документ защитит клиентов таксистов во время поездки.
Только вот есть ряд проблем. Чтобы его получить, водитель должен иметь разрешение на работу в такси. А таковое получили только 21 тысяча таксистов. По словам главы ассоциации Валерия Корнеева, ссылающегося на агрегаторов, в такси сейчас работают 2,5 млн человек: 1,5 млн приходится на самозанятых водителей, а остальные просто сотрудничают с таксопарками.
И вот тут-то собака и зарыта. Разрешение из самозанятых получило полтора процента. То есть 21 тысяча человек. От сотрудников таксопарков – 60%. То бишь 600 тысяч человек. Всего, значит, четверть всетаксистского коллектива.
Почему так? Объясняем. Чтобы получить разрешение для работы таксистом, необходимо соблюсти некоторые пункты по требованию закона 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа…». Один из них – требование перекрасить машину в принятые в данном регионе цвета. Например, для Москвы это белый автомобиль с жёлтой полосой.
Если вы думаете, что на этом тяготы таксистского труда исчерпываются, то таки зря. Они должны ещё, например, иметь путевой лист, в котором нужны свежие отметки о
ежедневном медицинском и техническом осмотрах.
Да, у меня тот же вопрос: где их брать, если водитель сам по себе? Тем, кто в таксопарке, не вопрос получить. А самозанятым? Вот и не удивительно ж, что разрешение на работу есть в основном у сотрудников таксопарков.
Так что не исключено, что в скором времени будет грустно…
