Петербургское метро могло бы стать гордостью города, но увы. Старые станции разваливаются, новые тоже, а некоторые и вовсе строятся десятилетиями. Станций-призраков становится все больше.
Ранее ими были «Адмиралтейская», «Пушкинская», «Крестовский остров». В итоге они все же открылись и функционируют. А вот станция «Зенит» (ранее «Новокрестовская») была открыта к ЧМ по футболу и почти сразу после него ее закрыли. По сей день станцию ремонтируют, в том числе и облицовку. Представляете? Менять облицовку на новой станции!
Спасибо за это можно сказать «Метрострою», «специалисты» которого не то что построить, даже отремонтировать не могут. Теперь станцию хотят открыть к Евро-2021, сделать бомбический вестибюль. На проведение строительно-монтажных работ претендуют две компании с почти одинаковыми названиями.
«Метрострой-Инжиниринг» и «Метрострой Инжиниринг». Что называется, найти 10 отличий». Да только обе связаны с «Метростроем», который, как мы уже убедились, ни на что не годен.
Тем временем станция «Зенит» очень нужна городу. Она бы серьезно улучшила и оживила транспортную инфраструктуру района и города в целом. Только по предположительным подсчетам она обрела бы более 5000 пассажиров в сутки, если, например, убрать ограждения в так называемых зонах безопасности и открыть связь с Яхтенным мостом.
Не стоит забывать о водном транспорте – например, туристические маршруты до Петергофа и в Кронштадт. Это бы тоже привлекло дополнительный пассажиропоток. Но зачем, если «Зенит» можно ремонтировать вечно.
Powered by Froala Editor
