Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера, где он может служить передвижной базой, совмещая в себе способность преодолевать водные препятствия и передвигаться по хрупкому почвенному покрову Арктики. Для последнего в нём используются специально созданные шины низкого давления.
При этом на крейсерской скорости он способен преодолеть 400-500 км зимнего пути без дополнительной дозаправки. Его гибридная силовая установка способна вырабатывать и получать водород массой 30 кг. А вся её система работает за счёт тяговых литий-ионных аккумуляторов. Вездеход способен развивать скорость до 60 км в час, имея 8 человек на борту и перевозя груз до двух с половиной тонн.
Экспериментальный образец такого вездехода можно увидеть на проходящем в Екатеринбурге технологическом форуме «Иннопром-2024». В скором времени его ждут испытания в экстремальных климатических условиях заполярного Ямала, а потом в более лёгких северных условиях. На основании этого в модель будут внесены дополнительные коррективы, и она будет поставлена на серийное производство.
