Недавно пассажир разбил плафон на одной из станций в петербургском метро и СМИ быстро вспомнили, что стоимость каждого торшера составляет 85 тыс. рублей. Правда, откуда питерская подземка вообще взяла этот ценник, непонятно.
Известно одно, что замену импортных ламп на отечественные светильники подмял под себя поставщик «Кандела». Компания из выделенных на эти цели средств освоила уже 300 млн рублей. В частности, «Метрострой» приобрел у фирмы те самые торшеры по 85 тыс. рублей за штуку. И это при том, что их розничная цена заметно ниже. Похожие торшеры можно приобрести в 5-10 раз дешевле.
В итоге «Кандела» впаяла 2 тысячи светильников за 32,6 млн рублей. Конечно, в подземке заявили, что был проведен тщательный мониторинг рынка для выбора поставщика, однако данная компания почему-то стала единственным участником конкурса.
Не нужно быть экономистом, чтобы понять, насколько гигантские откаты фигурируют в этой схеме. Некоторые петербуржцы иронизировали, что вся «Беговая» в том виде, в каком она сейчас работает, стоит те самые 85 тыс. рублей.
Особого удивления это не вызывает, учитывая, что гендиректор «Метростроя» Николай Александров два года назад был арестован за коррупцию. Его обвиняют в хищении 178 млн рублей. Интересно, кто следующий ему составит компанию за отмыв денег на душманских светильниках? И кто же всё-таки сделает нормальный ремонт?
«Беговая» и «Зенит» стали самым настоящим проклятьем города. За три года работы станций петербуржцы увидели только вечно падающую плитку, закрытые пакетами протечки с поставленными под них ведрами. Чем не сельский сортир? При этом ремонт постоянно затягивают или вообще не проводят, открывая старое под видом нового.
Вот и выходит, что Петербургу приходится «гордиться» этим позором, приправленным коррупцией «подземных кротов».
