Сейчас подобный эксперимент проходит в Калининградской области.
Отмечается, что порт в Балтийске уступает порту Петербурга по транзитному времени и стоимости перевозок. Оснащенность терминалов порта и близость к основным внутрироссийским рынкам сбыта обеспечивает необходимые конкурентные возможности.
В случае организации маркировки в Большом порту, будет активизирован бизнес, налажены логистические схемы, а дополнительные поступления в бюджет города аналитики оценивают в 2–3 млрд руб. в год.
