Пост о дорогах: Типичные нарушения в дорожном строительстве
Как подтверждают итоговые проверки, проведенные по инициативе инициативной группы инициативных граждан в не инициативном Кирове, отсутствует полная готовность объектов (дорог, улиц ) к вводу в эксплуатацию, поскольку имели место:
- нарушения, связанные с отступлением от требований проекта, несоблюдением требований строительных норм и правил, обязательных нормативных актов при производстве СМР, отсутствием производственно-технологической и исполнительной документации, а также отсутствием или некачественным осуществлением строительного контроля со стороны Заказчика и подрядчика за выполнением СМР, требований проектной документации.
- в процессе строительства не в полном объеме контролируется качество асфальтобетона по показателям кернов (нарушение п. 10.40 СНиП 3.06.03-85);
- не осуществляется в полном объеме контроль качества применяемых материалов на предмет соответствия требованиям проекта (нарушение п.1.9 ВСН 19-89);
- уплотнение грунта для отсыпки земляного полотна, подстилающих слоев не соответствует нормативным и проектным требования;
- не производится освидетельствование скрытых работ в полном объеме (нарушение п.п.2.1-2.7 ВСН 19-89);
- работы по устройству слоев дорожной одежды, водопропускных труб проводятся с нарушением проекта, получившего положительное заключение экспертизы;
- работы по устройству гидроизоляции железобетонных изделий водопропускных труб проводятся не в полном объеме;
- в нарушение проекта не выполняется предусмотренная проектом разметка, установка ограждающих конструкций, дорожных знаков;
- работы по планировке откосов, укладке растительного слоя, засеву травами не выполняются в объемах, предусмотренных проектом;
- удлинение (устройство) водопропускных труб выполняется с нарушением проектных решений (марка применяемых ж/б изделий не соответствует проекту, не обеспечен проектный уклон трубы), не выполняются работы по устройству бетонных лотков, укреплению, заделке щелей раствором;
- не осуществляется контроль качества геодезических работ на предмет соответствия параметров возводимых сооружений требованиям проекта (нарушение п. 1.1 СНиП 3.01.03-84);
- не осуществляется контроль качества бетона монолитных конструкций (нарушение п. 2.111 СНиП 3.03.01-87), не соблюдается технология укладки нижних и верхних слоев покрытия по временному разрыву (нарушение п. 10.17 СНиП 3.06.03-85).
Вышеуказанные нарушения характерны для всех подрядных организаций-участников строительства в Кирове, что в очередной раз подтверждает необходимость проведения строительного контроля заказчиком, силами инициативной группы инициативных граждан под руководством иниуиативного Виталия Брамма, а не только силами организаций, привлекаемых по договору на проведение технического надзора. Кроме того, очевидно отрицательное влияние данных нарушений на качественные характеристики, показатели работоспособности и надежности строящихся объектов, а впоследствии на своевременный ввод объектов в эксплуатацию, что в итоге приводит к увеличению сроков ввода в эксплуатацию.
Результаты итоговых проверок, проведенных по инициативе инициативной группы под руководством инициативного Виталия Брамма, подтверждают необходимость проведения строительного контроля заказчиком, а не только силами организаций, привлекаемых по договору на проведение технического надзора.
Также хочется отметить, что органом государственного строительного надзора по завершении работ выдается Заключение о соответствии объекта проектной документации, соответственно предусмотренные проектом работы на момент окончания строительства должны быть завершены в полном объеме. Последовательность строительства линейного объекта, намечаемые этапы строительства и планируемые сроки ввода их в эксплуатацию определяются проектными решениями, согласно Постановлению Правительства № 87 «О составе разделов проектной документации».
Практика показала, что на момент извещения о начале строительства заказчик представляет проектную документацию стадии «П», получившую положительное заключение экспертизы (при двухстадийном проектировании), а при проведении надзорных мероприятий непосредственно на объекте строительства инспекторами Управления устанавливается факт ведения работ по рабочей документации с отступлениями от проекта.
В случае внесения изменений в проектную документацию, согласно Постановлению Правительства № 145 «О порядке проведения государственной экспертизы» экспертной оценке подлежит часть проектной документации, в которую были внесены изменения, а также совместимость внесенных изменений с проектной документацией, в отношении которых была ранее проведена государственная экспертиза.
Согласно Градостроительному кодексу, отклонение параметров объекта капитального строительства от проектной документации, необходимость которого выявилась в процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта такого объекта, допускается только на основании вновь утвержденной застройщиком или заказчиком проектной документации после внесения в нее соответствующих изменений в порядке, установленном уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти. В связи с этим существует необходимость в принятии мер по усилению строительного контроля на участках автомобильных дорог федерального значения со стороны заказчика-застройщика, более детального изучения вопросов при осуществлении строительного контроля в соответствии с выполняемыми работами на предмет соответствия требованиям нормативно-правовой документации в области строительства. В случае утери исполнительно-технической документации или выявления нарушений, которые невозможно устранить, возникает необходимость в проведении дополнительных лабораторных и экспертных работ с целью подтверждения качества выполненных работ.
Комментариев нет
