Ремонт на станции «Академическая» закончился еще в 2019 году. Как рассказывал подрядчик, он обновил прям все: восстановил гидроизоляцию наклонного хода, освежил интерьер и даже поставил новое оборудование - систему интеллектуального видеонаблюдения.
Однако сразу после открытия горожане увидели совсем другую картину: торчащие профили из нержавейки (из которых сделаны декорации арки подземки), между стенами колонн и стальным профилем зазор в 2 см, через него эффектно просвечивают камни и остатки монтажной пены, а элементы декора будто бы крепили на сопли – болтаются при малейшем дуновении ветра. К подрядчику сразу возникла куча вопросов – горожане были жутко возмущены. Мол, денег была угрохана целая гора, а по итогу получили не ремонт, а какой-то шлак.
Сейчас этот же подрядчик - «Ленспецавтоматика» - занимается ремонтом «Маяковской». Странно, что за такую работу тяп-ляп ребята все еще остались при своих рабочих местах и им даже доверили ремонтировать очередную станцию.
Будет совсем не удивительно, если после годовалого ремонта «Маяковской» мы увидим примерно ту же позорную картину, что и на «Академической». Говорить об историческом облике станции не вариант - после таких ломастеров «Маяковская» его вряд ли сохранит.
Из года в год мы наблюдаем одну и ту же комедию: что ни станция, то закрыта на год. А ведь миллионы рублей вкладываются в ремонт, но толку с этого никакого. То стены протекают, то изоляция ни к черту. Про работу траволаторов на многих станциях вообще молчу. Сроки сдачи станций постоянно затягиваются на месяцы, а то и годы. Если уж такая проблема, то не пора ли нам избавиться от старых метростроевцев и взять каких-то более компетентных ребят на их места? Неужели мы годами должны смотреть на этот свинарник, который нам оставляют под видом капремонта?!
Powered by Froala Editor
