Петербург – второй по размеру город России, но инфраструктурно успешным его, увы, не назовешь. Столица выделила 6 млрд рублей на развитие этой сферы, ведь из-за нерадивых чиновников город на Неве не может обеспечить себя сам.
Выделенные средства должны пойти на реализацию Широтной магистрали, развязки ЗСД и развитие электротранспорта. Куда они пойдут на деле, мы не узнаем, ведь транспортные проекты в Петербурге то и дело откладываются или внезапно очень дорожают.
Так было с ЗСД, который позиционируется как проект государственно-частного партнерства. Строительство дороги встало городу в 212 млрд рублей и деньги выделялись государством, хотя изначальная сумма составила 83,6 млрд рублей и выделить деньги должны были инвесторы.
Метро в Петербурге строится десятилетиями, а новые станции потом протекают и в прямом смысле разваливаются. Нечем похвастаться и наземному транспорту. Сколько было разговоров о скоростном трамвае «Чижик» и ЖД-экспрессах в Пулково. На уровне разговоров эти проекты и остались.
Почему так происходит? Помимо очевидных причин, которые понимает каждый, есть еще одна. Петербургские ведомства не могут согласовать между собой большинство вопросов. Именно из-за этого, кстати, платная парковка в центре как бы есть, но нормально она не работает. Ее толком даже никто не контролирует.
Сложно поверить, что выделенные Москвой 6 млрд рублей очень помогут в улучшении транспортной инфраструктуры города. Верно по этому поводу сказал социолог Максим Шугалей.
Он привел в пример опасный ж/д переход на Туристкой улице в Приморском районе. По его словам, с 2017 года там погибло не менее 15 человек, но сделать переход более безопасным не могут. Хотя этот вопрос обсуждали еще 10 лет назад.
«Уверенности в том, что выделяемые городу деньги помогут развитию транспортной инфраструктуры, нет. Петербургские чиновники могут «замылить» реализацию любого проекта. Есть много проблем, которые не решаются десятилетиями даже когда речь идет о гибели людей», - подытожил Шугалей.
