По мнению эксперта «Высшей школы экономики» Александра Ходачека, петербургский «Метрострой» является «черной полосой» для Северной столицы. Он сравнил ситуацию с Москвой, где за 2020 год было открыто девять новых станций, однако в нашем городе с этим делом все обстоит куда хуже.
И знаете, дело здесь даже не в открытии новых станций, а в непотребном решении, если это так можно назвать, проблем с существующими. Поломки и протечки возникают куда быстрее, чем с ними успевают справиться. Иначе говоря, тенденция отнюдь не вдохновляющая.
Не лучшим образом дела обстоят с финансовым состоянием компании. Например, руководство не выплачивает рабочим заработную плату. Не зря сотрудники, занимавшиеся строительством Красносельско-Калининской линии, ещё в августе устроили забастовку. В феврале «Метрострою» пришлось и вовсе продавать недвижимость, чтобы на вырученные деньги погасить долги.
Не удивительно, что ситуация в компании складываются следующим образом: в ней процветает коррупция. В минувшем декабре сотрудники правоохранительных органов задержали главу «Метростроя» Николая Александрова. Он решил обогатиться на поставке щебня для Фрунзенского радиуса. Результат: украдено 178 миллионов рублей.
Из-за целой вереницы проблем организация не способна справиться со своими обязанностями. Сколько скандалов было вокруг станции «Новокрестовская» (нынче «Зенит»), ремонта станции «Дунайская», которая с первых дней открытия начала протекать во всевозможных местах, ремонта «Новочеркасской».
Последний инцидент заслуживает особого внимания. В ходе ремонтных работ оттуда «пропала» люстра, оригинальные плафоны и т.д. Вместо них приспособили дешевые аналоги. Впрочем, ожидать чего-то другого от «Метростроя» было как минимум опрометчиво.
Powered by Froala Editor
