Неэффективное управление привело к тому, что питерская подземка лишилась дохода в 8 млрд рублей. Это следует из заявления [https://abnews.ru/2021/01/21/peterburgskoe-metro-v-2020-godu-poteryalo-8-mlrd-rublej-dohoda/] начальника «Петербургского метрополитена» Евгения Козина. Дефицит бюджета метрополитен покрывал за счет оптимизации расходов, в том числе и на ремонт станций.
Подобная политика может сорвать планы по ремонту станций питерской подземки. До конца 2025 года предполагалось отремонтировать семь станций. Теперь же на фоне убытков метрополитену придется экономить. К чему это может привести, хорошо видно на примере станций «Зенит», «Дунайская» и «Проспект Славы».
Открытая к Чемпионату мира по футболу 2018 года станция «Зенит» большую часть времени не работает и пребывает в состоянии ремонта. В вестибюлях перекладывают всю плитку, устраняют причины постоянных протечек. Всего после открытия данной станции было обнаружено более тысячи дефектов.
Проблемы с гидроизоляцией ощущаются на станции «Дунайская» после каждых осадков, которых в Питере выпадает немало. Отрытую совсем недавно, осенью 2019 года, «Дунайскую» хоть и не закрывают, но ремонтные работы там не прекращаются, что создает определенные сложности для пассажиров. А результата как не было, так и нет.
Никак не решится вопрос и с ремонтом траволаторов на станции «Проспект Славы».
Данные факты свидетельствуют о том, что метростроевцы не способны осуществлять качественный ремонт станций подземки. А из-за неэффективного руководства у «Петербургского метрополитена» попросту нет средств на выполнение обязательств по текущему ремонту.
Powered by Froala Editor [https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1]
